仪表阀门驱动装置有以下几种：
     手动装置
     由人力驱动的减速装置，用以减小手动操作仪表阀门所需要的力，通常有多圈回转式和部分回转式两种。其特点是结构简单﹑操作简便。它常用于驱动船用阀门公称通径小于300毫米的仪表阀门。
     齿轮传动装置是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。
     气动装置,液动装置
     多数由压缩气体或液压驱动的压力缸构成)，少数由气动马达或液压马达驱动的减速机构成。前一种广泛用作部分回转式和直线往复式驱动﹔后一种可以用作多圈回 转式驱动，有的可以与电动装置通用。它们都有结构紧凑﹑启闭迅速的特点，适用于室内或有腐蚀﹑易燃易爆的环境﹔其缺点是配管较复杂，不适于远距离控制。气 动装置的压力一般为(4～6)×105帕，出力较小。液动装置采用较高的压力，出力较大。
     电动装置
     用电动机带动减速机构驱动仪表阀门的装置。有的由电磁力驱动仪表阀门 (见电磁阀)。仪表阀门的电动装置有多回转式和部分回转式两种型式。其特点电站阀门是电力供应方便﹑容易调整﹑出力大，适合于遥控和自动控制的需要，使用较为广 泛。但在设计制造时需要考虑室外﹑易燃易爆等环境条件对电动装置的影响，且结构较为复杂。
     气液联动装置和电液联动装置
     由压缩气体或电力作为动力源的液压机构组成。常见的为部分回转式，其特点是动作迅速﹑出力大，可驱动大口径的仪表阀门。这种装置常用于石油和天然气长距离输送管道的截断阀或紧急自动截断阀。